頭腦風(fēng)暴1 羅茨鼓風(fēng)機的安裝過程：2021qc0108“加”中建一局集團建設(shè)發(fā)展有限公司pdf.doc

　　—— —— 北京市CBD核心區(qū)Z2b地塊商業(yè)金融項目QC成果匯報

　　匯報內(nèi)容

　　工程概況

　　QC小組概況

　　選題理由

　　確定目標

　　提出方案并確定最佳方案

　　制定對策

　　對策實施

　　效果檢查

　　標準化

　　總結(jié)與下一步打算

　　一、工程概況

　　1.工程概況

　　北京市CBD核心區(qū)Z2b地塊商業(yè)金融項目（簡稱北京三星項目）位于北京市朝陽區(qū)國貿(mào)橋東北角，東至金和街、南至景輝街、北至Z1a地塊、西至Z2a地塊。由57層的超高層商業(yè)辦公主樓（建筑高度260m）、裙房（5層，結(jié)構(gòu)高度為26.8m）以及6層+夾層地下室組成，項目占地面積8223m2，總建筑面積約m2,其中地上建筑面積約12000m2，地下建筑面積約為47851m2。該工程采用樁筏基礎(chǔ)，主塔樓結(jié)構(gòu)形式為核心筒+外框鋼結(jié)構(gòu)，裙房為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，建成后將是韓國三星駐中國總部大樓。

　　1.工程概況

　　Z1b清華地塊 Z2b三星地塊

　　Z1a期貨地塊 Z2a陽光地塊

　　Z-2a陽光地塊

　　10CM

　　地下室外墻 高21M

　　Z-2b三星地塊

　　紅線

　　本工程位于CBD核心區(qū)，四周均是在建項目，場地狹小，在建項目之間限制性大，尤其是西側(cè)地下室外墻，距紅線只有10cm，且紅線外側(cè)即為Z-2a陽光保險在施地塊，使得西側(cè)地下室21m高外墻無法按照現(xiàn)有施工方法進行結(jié)構(gòu)施工，故申請注冊號，成立QC小組，解決現(xiàn)有難題。

　　二、QC小組概況

　　2.QC小組概況

　　小組概況

　　● 平均年齡29歲，且均獲得本科或本科以上學(xué)歷

　　● 具有扎實的專業(yè)課理論知識和豐富的施工經(jīng)驗

　　● 小組涵蓋設(shè)計人員、深化人員和現(xiàn)場施工人員，各施所長，協(xié)調(diào)一致

　　● 小組成員以往成功研發(fā)“一種預(yù)制格構(gòu)梁及其制作方法”以及“一種預(yù)制格構(gòu)梁樓層結(jié)構(gòu)”，并成功獲得相應(yīng)發(fā)明專利

　　三、選題理由

　　3.選題理由

　　建筑紅線規(guī)劃先行性 現(xiàn)場實際施工布局

　　?地下室外墻邊線距用地紅線僅100mm ?地處CBD核心區(qū)，用地緊張

　　?結(jié)構(gòu)和防水施工無可操作空間 ?旁邊緊鄰Z-2a在施地塊，無可利用場地

　　相鄰建筑物凈

　　施工空

　　傳統(tǒng)工藝

　　距狹小外側(cè)無

　　間不足

　　無法實施

　　可用場地

　　Z-1a

　　Z-1b

　　建筑紅線

　　Z-2a

　　Z-2b

　　運用創(chuàng)新思維，走變通路子，研發(fā)出合理的施工體系來解決問題

　　結(jié)合建筑工業(yè)化和綠色建造的施工理念 課題確定

　　PCF單側(cè)支模體系的研發(fā)

　　注：PCF即Precast Concrete Form

　　制圖人：王曉龍 制圖日期：2021年4月

　　四、確定目標

　　4.確定目標

　　確定目標

　　設(shè)定目標值

　　? 運用創(chuàng)新思維研發(fā)PCF(Precast

　　Concrete Form)單側(cè)支模體系，解

　　PC板吊裝安全，固定可靠，可操作性強

　　?混凝土澆筑完成后PC板位移不大于3mm

　　決操作空間不足的難題

　　理由1、

　　小組成員具有扎實的專

　　業(yè)課理論知識和豐富的

　　施工經(jīng)驗，項目領(lǐng)導(dǎo)對

　　新技術(shù)的應(yīng)用于研發(fā)非

　　常支持，有利于目標的

　　實現(xiàn)

　　理由2、

　　小組成員學(xué)習(xí)相關(guān)資料， 理由3、

　　進行了大量計算和深化 外部環(huán)境適合研發(fā)創(chuàng)

　　設(shè)計，并跟公司專家顧 新，建設(shè)單位、監(jiān)理問進行咨詢溝通，一致認為PC板方案安全可行 單位非常支持小組活

　　動，公司層面也協(xié)調(diào)多方資源支持

　　設(shè)計、深化、

　　施工、專業(yè)廠

　　家……

　　專業(yè)的PC板生

　　產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)

　　場地……

　　經(jīng)驗豐富的PC

　　板生產(chǎn)廠家、

　　埋件供貨廠

　　家……

　　擁有多項PC技

　　術(shù)研發(fā)專利、

　　施工工法……

　　業(yè)主、監(jiān)理大

　　力支持，臨邊

　　地塊積極配

　　合……

　　制圖人：李帥 制圖日期：2021年4月

　　五、提出方案并確定最佳方案

　　5.提出方案并確定最佳方案

　　■ 1、提出方案

　　小組成員圍繞課題召開會議，通過“頭腦風(fēng)暴法”，相互啟發(fā)，集思廣益，結(jié)合現(xiàn)有資源和現(xiàn)場實際情況，進行方案討論。小組成員將意見分類整理、并歸納提煉，運用親和圖匯總?cè)缦拢?/p>

　　PCF單側(cè)支模體系的研發(fā)

　　PC板的加工

　　PC板形式

　　吊裝固定

　　防水施工

　　內(nèi)側(cè)模板

　　工廠預(yù)制

　　疊合板

　　槽鋼+三角架

　　預(yù)鋪反粘

　　大鋼模板

　　現(xiàn)場現(xiàn)澆

　　肋型板

　　槽鋼+可調(diào)支撐

　　吊裝前施工

　　散拼木模板

　　光面板

　　底面鋼板焊接

　　結(jié)構(gòu)完成后

　　組合木模板

　　施工

　　要求 安全可靠 經(jīng)濟性好 操作性強

　　制圖人：張海瑞 制圖日期：2021年5月

　　5.提出方案并確定最佳方案

　　■ 1、提出方案

　　根據(jù)以上親和圖分析，擬采用如下三種方案：

　　方案一

　　PC板預(yù)留桁架鋼筋，形成疊合墻體系，在工廠預(yù)制，與外墻一同澆筑

　　采用底面鋼板焊接形式固定

　　防水在結(jié)構(gòu)完成后施工

　　內(nèi)側(cè)使用大鋼模板

　　PCF單側(cè)支模體系的研發(fā)

　　方案二

　　PC板光面處理，僅作為外墻模板，在工廠預(yù)制

　　采用槽鋼+可調(diào)斜撐形式固定

　　防水預(yù)鋪反粘

　　內(nèi)側(cè)使用散拼木模與PC板對拉固定

　　方案三

　　PC板做成肋形板，參與結(jié)構(gòu)受力，在現(xiàn)場現(xiàn)澆

　　采用槽鋼+三腳架形式固定

　　防水

頭腦風(fēng)暴1 羅茨鼓風(fēng)機的安裝過程：【圖】【折騰啟示錄】{9}加裝“超級法拉”電容（此改裝有錦工險!!!）

　　【注意】

　　本帖不提供技術(shù)支持，不提供某寶鏈接，純屬“亮騷”，自娛自樂！

　　【前言】

　　繼上回說到：《更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯【不及格001】166XX公里》

　　我的手，伸入電瓶旁邊拍?張照片，就是為?這個話題來的～

　　本來是想開展“A計劃”的，誰知道最直暴雨不斷，所以考慮再三，先實施“B計劃”——加裝“超級法拉”電容！至于“A計劃”是什么，繼續(xù)賣關(guān)子！

　　【超級法拉電容】

　　這個是?個爭議十分大的汽車改裝部件，正反雙方的建議都很鮮明！既然我開?帖子，顯然我是站在“正方”的立場上面的，贊同謹慎的安裝這個玩意。

　　至于這個東西的優(yōu)點，我就不過多描述?。下面的試車體驗會提到。這里，要?重強調(diào)?下“安裝風(fēng)險”！

　　【安裝風(fēng)險】

　　改裝雖然簡單，但必須有較強的電子知識！因為以我安裝的166F電容組來說，瞬間最大的放電電流是200A以上！搞不好 的話，?則燒電瓶，大則……所以，我必須在開頭多次強調(diào)改裝的風(fēng)險！任何改裝，車主本人要自己承擔(dān)潛在的風(fēng)險！

　　【安裝過程】

　　我是懶人“成品檔”——雖然買散件自己加工能節(jié)省不少的米米——但是，畢竟時間有限。就淘?個成品的166F超法，帶“土豪金”鋁殼。周?下單，周日到貨，挺快的。趕?周日就能安裝?。

　　吐槽?下鋁合金的裝配精度，邊框誤差2mm沒對齊，賣家硬?安裝側(cè)蓋子，都把鋁合金板擠變形?。不過，這樣剛好，找個接口拆拆看看里面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。最后用錘子?頓亂敲，把外殼敲平?。（此處純粹湊字數(shù)，可以不看～）

　　白色的是石棉隔熱層——因為超法的工作溫度限制較嚴，這個電容的工作范圍是 -40~60度！

　　號稱是全新的2.7V 500F單體超法電容（棒子貨samwha green cap），結(jié)果后來去官網(wǎng)查spec，找不到?。估計已經(jīng)EOL，現(xiàn)在只能查到2.7V 400F的spec。兩者的差別：?個是容量，?個是工作溫度。400F的工作溫度是-40~65度。

　　官方標稱的漏電流(LC, Leakage Current)極?：1.08mA/72hr。參數(shù)在下面，有興趣的自己慢慢看吧。

　　2.7V400F Spec

　　2.7V 500F Spec

　　側(cè)面看做工，還達不到“精致”的程度——我是不是有點“強迫癥”?？！

　　裝車前，測試超法電壓——電壓必須匹配才能裝車——否則燒電瓶?。?！

　　成品超法，說已經(jīng)激活過?。電壓測試14.51V

　　當時的電瓶電壓12.63V

　　兩者相差不大就可以?。

　　比劃?下，慘?！超法體積較大，無法直接裝入空檔！想想還好沒有貪心買更大的250F，否則只能退貨?～

　　無奈之下，只好把電瓶拆下來先！

　　電瓶的標簽已經(jīng)沒有粘性，快掉?。加?點雙面膠固定回去。

　　這里有個插曲，說明?下。拆電瓶電線，為什么要“先拆負極，再拆正極”！

　　因為電瓶的負極是跟車體連通的，如果先拆正極，由于?般的扳手都是金屬的工具，容易碰到車體，造成短路！

　　反過來，裝線的時候，要“先裝正極，在裝負極”！我裝的時候，就碰到?短路打火！后來絕緣后，才完成安裝！

　　所以，再次再次強調(diào)，改裝的風(fēng)險，處處存在！大家千萬謹慎、謹慎、在謹慎！

　　繼續(xù)，給超法盒子周邊的尖角，貼上單面3M膠，起防震的作用。

　　然后，用尼龍扎帶，固定在?前大燈的空檔處。（說明：此安裝方法，非常不規(guī)范，請勿模仿。尼龍扎帶，遇熱會變脆斷裂?。?/p>

　　重新恢復(fù)電瓶。為?拍照，我把電瓶給橫放在?面上，聽見?陣水聲，心想慘?！電池會不會漏液！

　　所以，再次再次強調(diào)，改裝的風(fēng)險，處處存在！大家千萬謹慎、謹慎、在謹慎！

　　應(yīng)該按照先正極，后負極的方法，裝好電瓶?超法的線纜！

　　超法的正極上面，裝有60A的空氣開關(guān)，安裝的全程必須都在“OFF”的位置！否則，還是那句話——風(fēng)險自擔(dān)！

　　安裝完成，車輛電器檢測無誤后，才能把空氣開關(guān)打到“ON”

　　開關(guān)打開的時候，看到?很細?的藍色火花。可想而知，超法的放電是多么的厲害！

　　并聯(lián)后，電瓶電壓升到12.85V。

　　自此，超法安裝全部結(jié)束！

　　【安裝不足】

　　1. 多次犯?錯誤，造成?定安全隱患；

　　2. 用尼龍扎帶固定，也有安全隱患；

　　3. 超法溫度要求苛刻，沒有做充分的隔熱處理。

　　所以，基于以上種種，各位請勿擅自模仿！否則——風(fēng)險自擔(dān)！

　　【簡單體驗】

　　【2021-05-25上午】

　　安裝超法以后，點火時ACC依然會斷開。咨詢多位安裝過超法的車主，普遍反映點火依然會斷電。個人判斷，還是車子的電路設(shè)計對電瓶?用電器的?種保護的方式。所以，用點火時音響是否斷電重啟，來判斷超法的性能無效。

　　點火后，可以明顯感覺發(fā)動機的聲音?沉?很多。原有的那些細碎、尖銳的?頻噪音減少很多——感覺有點像是做?車身隔音?樣。同樣，在開車的過程中，發(fā)動機始終保持較為?沉的聲音。加速時，夸張的說法有點“跑車”的味道！油門的響應(yīng)，也比原來直接很多。

　　爬坡的時候，可以提升?個擋位行駛。就是原來3擋爬的坡，可以用4擋；4擋上的坡，現(xiàn)在5擋也有相應(yīng)的效果。開空調(diào)加速時，60碼原來5擋才有力，現(xiàn)在用6擋也可以應(yīng)付得來，不過提速還是沒有5擋快。

　　原車2擋吊轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，車子就有些干吼不走。今天特意試?，2擋吊到3200轉(zhuǎn)，聲音依然好聽！隨之而來的推背感，再沒有以前那種?急要升擋的狼狽?。

　　至于，音響的音，是否真的有提升，沒有很特別的感覺。這個，也忽略不計?。

　　今天只開?30公里，感受就是這些。后面陸續(xù)補充。

　　【2021-05-25下午】

　　我開始懷疑，點煙器USB充電口上插的行車記錄儀，會用掉“點火”時的ACC余電，看來我是對的。把記錄儀拔掉以后，點火的時候，音響不會重啟?。因為USB充電器上面，還接有?個680uf的電容，仍然有可能是它在發(fā)揮作用?；仡^還要針對“點火重啟”問題，繼續(xù)測試。

　　我對于加裝超法后的效果，跟?個朋友說明以后，他給出?比較“專業(yè)”點的說法，叫做：【改善?扭】。聽起來似乎是這么回事。

　　停車半天，測試電瓶?超法的并聯(lián)電壓：12.6V，昨晚下雨，沒有拍照！

　　晚上倒是拍組閃電的照片，在這里分享?下。

　　(注：不是?張照片，是多次閃電疊加的！)

　　【2021-05-26上午】

　　上班，點火（記錄儀插上）還是重啟。發(fā)動機聲音還是?沉。感覺車子性能“提升”后，人會變懶。平時，及時的加減擋動作，現(xiàn)在都變慢?。習(xí)慣性拖擋——?速?擋位。沒裝超法之前，開空調(diào)，再拖擋，車子抖動明顯！現(xiàn)在，不說?，心理竊喜～

　　再有，路遇坡道堵車，以前都是1檔半離合，還要轟點油；現(xiàn)在，2檔半離合，輕油就行?。不過，如果車速太?，柴油聲還是會有的，但是比以前出現(xiàn)的時候(轉(zhuǎn)速大概600)，轉(zhuǎn)速(看表時，轉(zhuǎn)速?于500)大概100～200轉(zhuǎn)。

　　【2021-05-26下午】

　　加油體驗。加滿?箱油，大概50L，按照汽油比重0.7~0.75計算，車子增加?大概35~40KG的重量。

　　原來油燈亮的時候，加滿油以后，啟動車子，明顯感覺動力變?nèi)狻０惭b超法以后，加油沒有感覺動力的變化。不錯！

　　【2021-05-27上午】

　　因為超法(2.7V 500F)對于工作溫度要求比較嚴格，官方參數(shù)：-40~60度。不少車友都建議我不要讓超法“裸奔”，應(yīng)該加上隔熱棉。于是，保險起見，我還是先測試?下超法“裸奔”的溫度吧。

　　先淘2個便宜的溫度計(每2秒更新?次)，2個誤差0.5~0.6度，不是?精度測試，誤差可以接受。

　　早上起來，先測?下電壓，還是12.6V，跟前天?樣。

　　用白色溫度計，測量超法表面溫度。

　　臨時走線到車內(nèi)，方便查看實時溫度。

　　2個溫度計，白色：測量超法溫度；黑色插進空調(diào)出風(fēng)口，測量出風(fēng)溫度——反正閑?也是閑?，最?不少車友反映說陸風(fēng)X5的空調(diào)不涼，順便測試?下。再用?相機進行間隔拍照，每10秒拍?張，方便記錄出溫度的變化。

　　拍出來?堆的照片：

　　測試時的天氣：上午，陰天有雨，氣溫30度。

　　水溫在正常范圍：

　　【測試結(jié)果】

　　超法表面溫度，會隨?發(fā)動機艙的溫度，緩慢上升。從最開始的31.5度（剛點火時），上升到最?50.2度（等紅燈時）。?般來說，怠速停車時，溫度會升到?點；行駛起來后，基本維持在40～45度。

　　暫時的結(jié)論是，超法表面溫度，符合它的工作溫度范圍。

　　這里，只把最最?溫度的圖片發(fā)出來。

　　【空調(diào)溫度】

　　再來補充?下空調(diào)出風(fēng)口的溫度，我把溫度探頭，插在音響上面的出風(fēng)口內(nèi)，忘記拍圖?。

　　空調(diào)旋鈕在中間偏?位置的時候，測得溫度大概15.5度。

　　空調(diào)旋鈕在最?邊位置的時候，測得溫度大概7.4度。

　　【溫度趨勢】

　　閑?沒事，把200多個測試圖的溫度，抄下來，做個對比圖?？梢源蟾趴吹匠囟?空調(diào)溫度大致變化過程。

　　【測量結(jié)論】

　　1. 超法“裸奔”，基本上是沒有太大問題的；

　　2. 空調(diào)溫度也在正常的范圍內(nèi)。

　　【未完待續(xù)】

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頭腦風(fēng)暴1 羅茨鼓風(fēng)機的安裝過程：四川羅茨鼓風(fēng)機運行調(diào)節(jié)原理、質(zhì)量問題處理

　　四川羅茨鼓風(fēng)機 運行調(diào)節(jié)原理

　　根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動過程將伴隨著損失。例如，氣體流過節(jié)流裝置后，氣流的壓力會相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機的有用功。由于這一切都是在 四川羅茨鼓風(fēng)機 輸送氣體的過程中發(fā)生的，也就是浪費了風(fēng)機的能量。

　　四川羅茨鼓風(fēng)機 工況點是風(fēng)機在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點。風(fēng)機實際運行時，并非永遠停留在設(shè)計工況點上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機實際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機的風(fēng)壓或風(fēng)量達到某一目標值，就需要對風(fēng)機或管網(wǎng)進行為人為地控制，亦稱調(diào)節(jié)。通過有效地調(diào)節(jié)，實現(xiàn)在保證風(fēng)機能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對流量或壓力的要求，又能最大限度地節(jié)能。簡言之，調(diào)節(jié)的目的就是滿足性能要求，擴大（穩(wěn)定）工況，實現(xiàn)節(jié)能，防止喘振。

　　四川羅茨鼓風(fēng)機 質(zhì)量問題的處理“由堵向疏”的轉(zhuǎn)變。由質(zhì)量問題責(zé)任追究和結(jié)果考核，向原因分析、持續(xù)推行質(zhì)量改進的轉(zhuǎn)變。質(zhì)量問題的發(fā)生必然有其產(chǎn)生的原因，如果一味追究責(zé)任和進行經(jīng)濟處罰，會導(dǎo)致隱瞞小問題，最終集結(jié)成大質(zhì)量事故，為此倡導(dǎo)提出問題，商討改進和預(yù)防措施，避免同樣的問題重復(fù)發(fā)生。公司采用定期召開質(zhì)量分析會的方式，通過“頭腦風(fēng)暴法”，對產(chǎn)生的或可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題進行原因剖析，找出問題產(chǎn)生的根源，成立專門的攻關(guān)小組，研究制定質(zhì)量問題的解決方法和預(yù)防措施。

頭腦風(fēng)暴1 羅茨鼓風(fēng)機的安裝過程：安裝LEGO頭腦風(fēng)暴軟件

　　進入鏈接?

　　選擇系統(tǒng)平臺，點擊下載。

　　2.? 安裝時選擇?“教師版”?

　　3. 運行LEGO 頭腦風(fēng)暴 軟件時，檢查是否是“教師版”

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