羅茨鼓風機后置冷卻器：一種緊湊式雙級串聯羅茨鼓風機機組的制作方法

　　本實用新型涉及一種羅茨鼓風機機組，尤其是一種緊湊式雙級串聯羅茨鼓風機機組。

　　背景技術：

　　雙級串聯羅茨鼓風機機組是由兩臺標準的羅茨鼓風機串聯而成。兩臺風機的主機由同一臺電機通過皮帶傳動或雙軸伸電機直聯傳動，其中皮帶式連接占大約 85％。如圖1，傳統的雙級串聯羅茨鼓風機機組連接方式采用電機固定，一臺風機與電機同向出軸，另一臺風機位于電機的另一側，與電機對向出軸，通過皮帶與電機相連。兩臺風機與電機共用一個底座，兩臺風機通過彎管與冷卻器相連接，冷卻器用膨脹螺栓單獨安裝在地基上。一級風機、二級風機、冷卻器分別接有冷卻水管，冷卻水為三進三出。此結構設計簡單，成本低，但占地面積大，空間利用不充分，對于一些使用現場較小的客戶造成了不便。冷卻器與風機的連接需到達現場后單獨安裝，增加了客戶的工作量。冷卻水三進三出較為繁瑣，，布局雜亂，造成了客戶的使用不便。

　　技術實現要素：

　　本實用新型的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種緊湊式雙級串聯羅茨鼓風機機組，該一種緊湊式雙級串聯羅茨鼓風機機組具有整機共用一個底座，故而運輸方便；結構緊湊占地面積小，在出廠前已完成整機安裝，大大降低了現場安裝工作量的特點。

　　本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：它包括一級風機、二級風機、電機、冷卻器和底座，一級風機、二級風機與電機之間分別通過皮帶輪和皮帶相連，所述的一級風機、二級風機與冷卻器之間分別通過彎管相連，所述的冷卻器的一端分別設置有冷卻器冷卻水進口和冷卻器冷卻水出口，所述的一級風機上設置有一級風機冷卻水進口和一級風機冷卻水出口，所述的二級風機上設置有二級風機冷卻水進口和二級風機冷卻水出口，所述的一級風機、二級風機、電機和冷卻器分別設置在底座上，所述的一級風機、二級風機與電機同向出軸。

　　所述的冷卻器冷卻水進口、一級風機冷卻水進口和二級風機冷卻水進口之間通過進水三通接管相連通，所述的冷卻器冷卻水出口、一級風機冷卻水出口和二級風機冷卻水出口之間通過出水三通接管相連通。

　　所述的冷卻器冷卻水進口設置在冷卻器冷卻水出口的下部。

　　所述的冷卻器分別通過彈性接頭與連接一級風機、二級風機的彎管相連。

　　本實用新型的一種緊湊式雙級串聯羅茨鼓風機機組和現有技術相比，具有以下突出的有益效果：整機共用一個底座，故而運輸方便；結構緊湊占地面積小，在出廠前已完成整機安裝，貨到現場只需接冷卻水一進一出以及機組通管道即可立即投入使用，大大降低了現場安裝工作量，并減少了物流分包；同時，因整機發(fā)貨，減少了客戶現場安裝不當導致的故障隱患。

　　附圖說明

　　附圖1是傳統的雙級串聯羅茨鼓風機機組的立體圖；

　　附圖2是傳統的雙級串聯羅茨鼓風機機組的俯視圖；

　　附圖3是本實用新型的緊湊式雙級串聯羅茨鼓風機機組的立體圖；

　　附圖4是本實用新型的緊湊式雙級串聯羅茨鼓風機機組的俯視圖；

　　附圖標記說明：1、一級風機，101、一級風機冷卻水進口，102、一級風機冷卻水出口，2、二級風機，201、二級風機冷卻水進口，202、二級風機冷卻水出口， 3、電機，4、冷卻器，401、冷卻器冷卻水進口，402、冷卻器冷卻水出口，5、底座，6、皮帶輪，7、皮帶，8、彎管，9、進水三通接管，10、出水三通接管，11、彈性接頭。

　　具體實施方式

　　參照說明書附圖3至附圖4對本實用新型的一種緊湊式雙級串聯羅茨鼓風機機組作以下詳細地說明。

　　本實用新型的一種緊湊式雙級串聯羅茨鼓風機機組，其結構包括一級風機1、二級風機2、電機3、冷卻器4和底座5，一級風機1、二級風機2與電機3之間分別通過皮帶輪6和皮帶7相連，所述的一級風機1、二級風機2與冷卻器4之間分別通過彎管8相連，所述的冷卻器4的一端分別設置有冷卻器冷卻水進口401 和冷卻器冷卻水出口402，所述的一級風機1上設置有一級風機冷卻水進口101 和一級風機冷卻水出口102，所述的二級風機2上設置有二級風機冷卻水進口201 和二級風機冷卻水出口202，所述的一級風機1、二級風機2、電機3和冷卻器4 分別設置在底座5上，所述的一級風機1、二級風機2與電機3同向出軸，使其結構緊湊。

　　所述的冷卻器冷卻水進口401、一級風機冷卻水進口101和二級風機冷卻水進口201之間通過進水三通接管9相連通，所述的冷卻器冷卻水出口402、一級風機冷卻水出口102和二級風機冷卻水出口202之間通過出水三通接管10相連通。

　　所述的冷卻器冷卻水進口401設置在冷卻器冷卻水出口402的下部。

　　所述的冷卻器4分別通過彈性接頭11與連接一級風機1、二級風機2的彎管 8相連。

　　冷卻器4與電機3共用底座5，一級風機1、二級風機2分別通過彎管8與冷卻器4相連，發(fā)貨前整機已安裝完成，無需到現場再進行安裝。本方案在冷卻器冷卻水進口401和冷卻器冷卻水出口402處分別接有進水三通接管9和出水三通接管10，冷卻水通過、冷卻器冷卻水進口401和進水三通接管9分別流向冷卻器 4、一級風機1、二級風機2，再沿出水三通接管10分別流回冷卻器冷卻水出口 402處，從而實現冷卻水一進一出的效果。發(fā)貨前已完成一級風機1、二級風機2 與冷卻器4的連接，冷卻水系統均已安裝完成，貨到現場只需接冷卻水一進一出以及機組通管道即可使用。

　　以上所列舉的實施方式僅供理解本實用新型之用，并非是對本實用新型所描述的技術方案的限定，有關領域的普通技術人員，在權利要求所述技術方案的基礎上，還可以作出多種變化或變形，所有等同的變化或變形都應涵蓋在本實用新型的權利要求保護范圍之內。本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。

羅茨鼓風機后置冷卻器：雙級水冷羅茨風機的冷卻器內部是啥樣的？帶你看下

　　雙級串聯羅茨風機，都需要有冷卻器進行冷卻，關于雙級串聯羅茨鼓風機的冷卻部位，主要有兩個地方：

　　1、油箱冷卻，指的是風機的齒輪箱，需要對齒輪箱進行冷卻降溫，避免溫度過高，造成風機潤滑油的失效。

　　2、單級升壓之后，空氣冷卻，這部分便是我們今天重點來說的，單級升壓之后，空氣的溫度較高，需要通過冷卻器，對空氣進行降溫，然后進行二次升壓，達到我們需要的壓力。

　　今天錦工風機給大家配置幾張中間冷卻器的內部結構圖，里面白色的都是水冷管，冷卻效果，可以直接將空氣冷卻至40攝氏度以下。

　　如圖所示：

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羅茨鼓風機后置冷卻器：羅茨風機的開車步驟注意事項

　　羅茨風機的開車步驟注意事項

　　發(fā)布時間：2012.06.08 新聞來源：高壓風機_高壓鼓風機_羅茨風機_羅茨鼓風機-獅歌風機Liongoal Blower 瀏覽次數：

　　內容摘要：羅茨風機的開車步驟注意事項如下：

　　(1）電氣工人檢査電機與有關電氣線路和設備，確保無誤。

　　(2)檢查油箱確定油量足夠，無積水。檢查儀表,確認齊全完好。油冷卻器冷卻水確認暢通，煤氣水封充滿水。

　　（3）羅茨風機盤車確認靈活無問題后,上好堵頭，并用蒸汽淸掃排液管，使之暢通。

　　(4)電油泵盤車無問題后，啟動電油泵，檢查潤滑油循環(huán)油路,確認油壓、油箱液面及回油情況正常。

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　　羅茨風機的開車步驟注意事項如下：

　　(1）電氣工人檢査電機與有關電氣線路和設備，確保無誤。

　　(2)檢查油箱確定油量足夠，無積水。檢查儀表,確認齊全完好。油冷卻器冷卻水確認暢通，煤氣水封充滿水。

　　（3）羅茨風機盤車確認靈活無問題后,上好堵頭，并用蒸汽淸掃排液管，使之暢通。

　　(4)電油泵盤車無問題后，啟動電油泵，檢查潤滑油循環(huán)油路,確認油壓、油箱液面及回油情況正常。

　　(5）用蒸汽暖機，機體溫度達60℃左右,停止加熱。放凈機體內液體，關閉排液管。

　　(6)全開羅茨風機煤氣出口閥門，稍幵鼓風機人門閥門。將液力偶合器的調節(jié)執(zhí)行器打到手動并歸零。

　　(7〉送電啟動羅茨風機機，手動調節(jié)液力偶合器的執(zhí)行器使風機慢慢轉動起來：

　　(8）根據集氣管壓力和機前吸力，打開魯氏風機煤氣人口閥門。 如果羅茨風機在臨界轉速以下范圍運行時,應采用大循環(huán)管調節(jié)進 入羅茨風機的煤氣量。

　　(9)啟動羅茨風機后，應檢查電機機體、液力偶合器、增速機和羅茨風機等設備的有關振動、雜音和發(fā)熱情況等。

　　（10)羅茨風機運轉正常后，打開鼓風機的各部放液管，及時排液，

　　(11)當機組潤滑油溫度達到40℃時，打開油冷卻器的冷卻水。當液力偶合器的出口油溫達到50℃時,打開液力偶合器的油冷卻器的冷卻水,并注意調節(jié)。

　　（12)當羅茨風機滿負荷運行時,將液力偶合器的調節(jié)執(zhí)行器由手動打到自動,實現羅茨風機的自動調節(jié)。

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羅茨鼓風機后置冷卻器：羅茨鼓風機應經常巡檢保證進油冷卻器水壓低于油壓

　　羅茨鼓風機是我公司主營生產產品之一，隨著企業(yè)的發(fā)展，公司引進了各種先進的設備，配套先進的管理技術，使綜合生產、服務、制作能力步入同行前列。下面介紹的是羅茨鼓風機操作條件：

　　1、經常巡檢、檢查鼓風機運行聲響、振動、勝度、潤清等愉況。發(fā)現問腸及時處理并向值班長匯報。

　　2、認真檢查油站的工作情況，包括油箱油沮、油箱油位、油泵油壓、旅后壓力、冷卻器后油沮、抽壓、油質等。

　　3、檢查潤點和高位油箱的回油情況。

　　4、保證進油冷卻器水壓低于油壓.防止油冷卻器油水申硯。水進人油中，使油乳化扭壞鼓風機事故的發(fā)生。

　　5、安裝前清除管道內焊渣等異物。閥門要置于全開狀態(tài)，否則風機超負荷運轉，風機受損。

　　6、檢查，加注齒輪油。出廠時，油箱內已經加注齒輪油，請檢查加注齒輪油。在停機狀態(tài)，加至油窗中間即可，不要加多，否則將導致漏油。

　　7、檢查窄V帶松緊和皮帶輪偏正。皮帶輪偏正可用直尺調正。當使用一段時間后，皮帶會變松，此時要重新調整。

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